Cette page regroupe toutes les recommandations et les conseils pour la sécurité de toute activité aérienne autour de l'altiport. Si vous avez d'autres questions, n'hésitez pas à contacter l'aéroclub de Méribel.
Cette page présente les exigences applicables aux différentes activités: hélicoptères, avions, parapentes, ultralégers motorisés, drones, ainsi que la procédure d'accord préalable (PPR) pour certaines de ces activités.
Recommandation générale
Lisez et appliquez scrupuleusement la réglementation officielle applicable, y compris les consignes de la carte d'approche à vue (VAC), disponible sur cette page (Préparation de vol" > ATLAS VAC France > Aerodromes et en cherchant ensuite LFKX). N'hésitez pas à contacter le club pour toute précision ou question.
Une formation sérieuse est nécessaire pour utiliser l'altiport en toute sécurité. L'utilisation de la radio est obligatoire
Arrivée: Il n'y a aucun circuit d'approche spécifique pour les hélicoptères. Merci de suivre l'arrivée publiée pour tous les aéronefs
Parking: L'espace est restreint. Parking obligatoire au nord du bâtiment de la tour, pour 15 minutes maximum, et 2 hélicoptères maximum. Les pilotes privés avec leur propre hélicoptère sont les bienvenus: merci de contacter l'aéroclub avant votre arrivée.
Départ: Vérifiez vos radios (en marche et avec volume réglé) avant tout mouvement. Vérifier qu'aucun avion n'est en finale, ni au décollage avant de débuter votre décollage.
A compléter
Les informations et demandes relatives aux vols de drones sont à adresser à l'aéroclub par la plateforme XXX.
Méribel est l'altiport le plus technique, à cause de la piste courte, de l'altitude élevée et de l'aérologie très exigeante sur la trajectoire d'approche, en particulier en été.
Une formation montagne avec un instructeur labellisé par le PNVM pour le vol en montagne est très fortement recommandée avant de venir à Méribel en solo.
Piste courte en pente montante, AUCUNE REMISE DE GAZ POSSIBLE
La piste est enneigée en hiver: l'altiport ne peut qu'être utilisé avec des skis.
Il n'y a pas de circuit spécifique pour les ULM: merci de suivre le circuit publié pour tous les aéronefs.
La radio est obligatoire: effectuer l'autoinformation durant l'arrivée, l'approche, le décollage et le départ de l'altiport.
Méribel est l'altiport le plus technique, à cause de la piste courte, de l'altitude élevée et de l'aérologie très exigeante sur la trajectoire d'approche, en particulier en été.
Avant de venir en été, vérifiez bien les performances de votre machine et assurer vous d'une expérience récente des atterrissages en montagne. Forte brise fréquent l'après-midi en été, interdisant tout atterrissage.
Piste courte en pente montante, AUCUNE REMISE DE GAZ POSSIBLE
La piste est enneigée en hiver: l'altiport ne peut qu'être utilisé lorsque la piste est damée et l'avion équipé de skis
Important trafic de vol libre au sud de l'altiport, toute l'année.
Important trafic d'hélicoptères dans la vallée, en particulier en hiver.